目前，世界上时速350公里、一次性建成的长距离高铁只有中国有这个魄力与能力保证工期和质量。中国的高铁技术很值钱！

中国技术、中国标准、中国在国际上牵头承建的时速350公里的高铁，必须双赢！

印尼雅万高铁到泗水的延长线、新隆高铁，都应该按股份制，大家作为银行股东也可以参与赚钱。

这样，组建亚投行是一个非常正确的决定。中国企业在国外投入基础设施建设， 应当充分发挥亚投行的作用，可以最大程度规避风险。市场建设必须用市场规则进行。

在中国，云南、广西自筹资金，已经把高速铁路修到了边境处，作为中国高铁网的一部分，方便人出行，来带动经济发展。流水不腐，户枢不蠹。由于与日本陆地不相邻，越南高铁自己封闭起来，幻想关起门来发展可以说是幻想。

泛亚高铁网，与中国高铁网互联互通。泛亚货运铁路网与中国铁路网货运互联互通。这个目标早晚会实现，着急不得。

泛亚铁路网建设，应三思而后行。

大约是三年以前，中铁六局受教过了越南人在河内吉灵到河东的城市轻轨项目修了十年的无理百般刁难。

近期，一方面越南憋了一个大陷阱等着中企去钻，越南总理声称想让中企帮助越南学会修高铁的技术，另一方面越南在侵占中国南海岛礁上大放厥词。

越南狼子野心，拥抱中国叫大哥，转身抱着老美叫爸爸，把着大俄叫大叔，与菲律宾狼狈为奸，一直在侵犯中国的领土与豪夺南海的资源！

因此，最好不答理越南高铁！若上场就入了越南挖的坑，工期几十年，风险极大。若双方南海起冲突，它就会没收中企的前期投入，中企会血本无归。

因为越南没有国家诚信，翻脸比翻书还快。

坚决不垫资，不传售技术。

越南想骗中国投资和中国高铁技术吗？中国人去越南旅游，越南要小费吗？越南有的店门口不是写不欢迎中国人吗？越南这白眼狼还想抢占中国南海吗？一九七九年越南还没被打痛吗？修东南亚就是绕过越南也不能帮越南造铁路！

这样，越南没有高铁，还那么张杨。越南如果把中国高铁技术骗到手，会更加嚣张。在南海问题上，越南若不收手，修高铁免谈。

如果去中越边境烈士陵园，问问那成千上万的烈士家属，应该怎样去建越南的高铁呢？不要伤了这些家属的心，也不要伤了几十万对越自卫反击战参战老兵的心。

中老铁路可以联通泰国、柬埔寨、马来西亚、新加坡 ，中缅铁路可以通印度洋。

中越铁路沿着南海海岸走，对中国有啥好处呢？

越南政局动荡。缓口气再说是明智选择。先修中老柬铁路，等有收益了。其他国家才会真心求中企修高铁！

直通柬埔寨出海口西哈努克港的老柬铁路，如果由中企修，4年即可修通，又有柬埔寨出海口，开始中老柬三国经济一体化，带动老挝、柬埔寨共计40万平方公里、2200万人口走上共同富裕的道路。

无论如何，没必要为越南投巨资单独修高铁，越南自己可以从中老铁路接轨。

千万不能帮越南这个狼心狗肺的国家搞基础建设，如高铁或电力设施，越南对中国只是利用欺骗，对越南善良、仁慈和宽宏大量，不计前嫌就是对自己的残忍和伤害，帮助越南富国强兵就是养虎为患，就是在培养强大的对手和敌人，最明智的选择是不参与越南的任何工程项目，敬而远之，让越南高铁找欧美等别的国家做去吧！越南高铁让日本印度建设吧，中国最好不参与。

2025年崇左到凭祥由广西自己投资的高铁通车，中国高铁网又加入新成员。届时，凭祥有望开通到北京、上海、广州、重庆等城市的高铁，虹吸越南人来中国体验中国子弹头的复兴号高铁动车组。

上亿人口的越南人如果有互利共赢的心理，修建运营与中国高铁网互联互通的越南南北高铁，带动经济发展更快，也不会白白浪费那么多出海口。

随着中国航母数量越来越多，越南彻底心服口服才会有雅万高铁那样时速350公里的中国高铁。

越南高铁，必须由中国投资的，直通中国高铁网，由中国公司运营、方便中国乘客旅游。

越南南北高铁1500多公里，沿线有上亿人口，又有那么多出海口，必须与中国高铁网直通才有更好的效益。

越南30多万平方公里，想有高铁，必须与中国共享共赢。

中国帮越南修南北高铁的前提是其政治经济文化与中国融为一体，那么作为国内工程，南北高铁可以马上开建。如果不能绝对把控，则不如不修！

如果越南不愿意共享共赢，越南就可能挑起冲突。如果越南像乌克兰那样，经济会退回到100年前的原始水平，永远不会有中国高铁。

合同违约责任，一定要落实，就不会有越南人这样的出尔反尔。

修铁路这样的大工程，需要越南财政投资的。

给越南修高铁，需要翻开中越历史，就知道越南就是一个白眼狼，因此决不能上当受骗。

对越南就是要防备，越南国内交通不好是越南自己的事，别忘了当年越南南北统一后马上翻脸。

对于越南这种有野心的国家，面子上不拉破就行了，联合老柬两国 ，来边缘化安南，这就是远交近攻的万古法则。

外交关系是相互扶持，共同发展，东南亚国家老挝柬埔寨是信得过国家。

不给越南修高铁。中国的外汇储备美元在一带一路铁路建设时，优先选择老挝、柬埔寨、缅甸这些对中国友好、值得中国投资的国家，一定要把越南排除在外。

中国不仅有平陆运河，还有沿边铁路、中老铁路。以后，南宁到老挝的货物走普洱、中老铁路。越南农产品、热带水果想出口中国，必须走中老铁路，让老挝赚取过路费。

如果给越南修高铁实盘配资平台，只会增加越南侵占中国南海的风险，百害无一益，珍惜纳税人的钱。